என்ஜின் மவுண்டிங் பிராக்கெட் என்பது பவர்டிரெய்ன் மற்றும் வாகன உடல் அல்லது சப்ஃப்ரேம் இடையே உள்ள கட்டமைப்பு இணைப்பு ஆகும். இது நிலையான இயந்திர எடையை வைத்திருக்க வேண்டும், சுமையின் கீழ் முறுக்கு வினையை கடத்த வேண்டும் மற்றும் NVH நடத்தையை கணிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்க வேண்டும் - இவை அனைத்தும் 15+ ஆண்டுகள் அதிர்வு, வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் அவ்வப்போது அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும். அடைப்புக்குறி சுமை தாங்கும் ஆனால் உடைந்த பகுதியாக இல்லாததால், முக்கியமான தோல்வி பயன்முறை பிரிவு மாற்றங்களில் சோர்வு விரிசல் ஆகும், இது வார்ப்பு தரம் மற்றும் ஃபில்லட் வடிவவியலை தீர்க்கமானதாக ஆக்குகிறது.
Ningbo Ruican சிலிக்கா சோல் இன்வெஸ்ட்மென்ட் காஸ்டிங் மூலம் QT500-7 டக்டைல் இரும்பு (ISO 1083, ASTM A536 80-55-06 க்கு சமமான) என்ஜின் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. நிகர-வடிவ செயல்முறையானது அடைப்புக்குறியின் ஸ்வீப்ட் ஜியோமெட்ரி, ஒருங்கிணைந்த முதலாளிகள் மற்றும் தாராளமான ஃபில்லெட்டுகளை எந்திரத்திலிருந்து திடத்திலிருந்து இயந்திர கழிவுகள் அல்லது மணல் வார்ப்பின் வரைவு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் மீண்டும் உருவாக்க உதவுகிறது. இதன் விளைவாக தொடர்ச்சியான முடிச்சு அமைப்பு மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட இயந்திர பண்புகள் கொண்ட அடைப்புக்குறி உள்ளது, இது வாகன அசெம்பிளி லைனுக்கு தயாராக உள்ளது.
அடைப்புக்குறிகள் ஸ்டட் பேட்கள், போர் மற்றும் போல்ட் முகங்கள் ஆகியவற்றில் CNC இயந்திரமாக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு வாடிக்கையாளர் BOM க்கு த்ரெட் செய்யப்பட்ட செருகல்கள், ஸ்டுட்கள் அல்லது எலாஸ்டோமர் ஐசோலேட்டர் சப்-அசெம்பிளி மூலம் வழங்கப்படலாம். ஆட்டோமோட்டிவ் OEM லைன்களுக்கு உணவளிக்கும் திட்டங்களுக்கு நாங்கள் முழு PPAP லெவல் 3 ஆவணங்கள், முக்கியமான துளை வடிவங்கள் பற்றிய Cpk திறன் ஆய்வுகள் மற்றும் 100% முக்கிய-பரிமாண அளவீடு ஆகியவற்றை வழங்குகிறோம்.
முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
| Parameter |
Specification |
| Material |
QT500-7 ductile iron (ASTM A536 80-55-06 equivalent) |
| Manufacturing Process |
Silica sol investment casting + CNC machining |
| Mechanical Properties |
Tensile ≥ 500 MPa, yield ≥ 320 MPa, elongation ≥ 7% |
| Critical Tolerances |
Stud hole patterns ±0.05 mm; bore IT7 |
| Weight Range |
0.3–4 kg |
| Finish |
Machined faces Ra 1.6–3.2 µm; e-coat / powder coat per spec |
| Inspection |
Nodularity & hardness per heat, CMM layout, 100% gauge checks |
| Documentation |
PPAP Level 3, EN 10204 3.1, SPC capability (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications |
Passenger car & LCV engine mounts, transmission mounts, subframe brackets |
காஸ்டிங் vs மெஷினிங்-ஃப்ரம்-சாலிட்: தி என்விஎச்-சம்பந்தமான வேறுபாடு
திடமான பட்டியில் இருந்து அடைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறி நேராக தானியங்கள் மற்றும் கூர்மையான மூலைகளைப் பெறுகிறது, அவை ஸ்ட்ரெஸ் ரைசர்களாக செயல்படுகின்றன - விரிசல்கள் அங்கு தொடங்குகின்றன. ஒரு வார்ப்பு அடைப்புக்குறியானது, ஒவ்வொரு மாற்றத்திலும் மென்மையான ஃபில்லெட்டுகளுடன் சுமை பாதையைப் பின்பற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது துல்லியமாக சோர்வு பொறியாளர்கள் விரும்புகிறது. உற்பத்தியில், முதலீட்டு வார்ப்பு எந்திர உள்ளடக்கத்தில் 50-70% மற்றும் பார்-ஸ்டாக்கிற்கு எதிராக, வருடத்திற்கு 500 முதல் 100,000 துண்டுகள் வரை நீக்குகிறது, இது இயந்திர மவுண்ட் குடும்பங்களுக்கான பகுத்தறிவு செயல்முறையாக அமைகிறது.
நிங்போ ரூய்கானை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்
- தினசரி பயன்பாட்டில் APQP, PPAP மற்றும் SPC உடன் IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்டது
- ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு + CNC + வெப்ப சிகிச்சை - வடிவியல், கடினத்தன்மை மற்றும் பொருத்தம் ஆகியவற்றிற்கு ஒரு பொறுப்பான பங்குதாரர்
- தொடரின் முன்மாதிரி: 2-3 வாரங்களில் முதல் கட்டுரைகள், பின்னர் அதே கருவி அளவுகள் வெகுஜன உற்பத்திக்கு
- டக்டைல் இரும்பு நிரல்: QT400-18 முதல் QT700-2 மற்றும் அதிக சுமை அடைப்புக்குறிகளுக்கான கார்பன் ஸ்டீல் வகைகள்
- ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க அடுக்கு-1 மற்றும் OEM திட்டங்களுக்கு அனுபவத்தை ஏற்றுமதி செய்யுங்கள்
-
இப்போது தொடர்பு கொள்ளவும்
